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マツダロードスター 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

マツダのロードスターがカーオブザイヤーを受賞しましたね。なんでもマツダはカペラ以来23年振りの受賞なんだとか。

やっぱり意気があって楽しいクルマがキチンと受賞するのは清々しいですね。「なんでまたロードスターなんかに?」なんて思う人も少ないんじゃないでしょうか。
小生は必ずしも売れるクルマが受賞する事はないと思うんです。そもそも「売れる」と言ってもそのターゲットやカテゴリによって売れたとされる数字も変わってきますし、販売成績をクルマの善し悪しの一部としてしまうのは前にも言ったように本末転倒と言うか、少なくともいいとは思えません。純粋にクルマとして評価できることが大事で、ロードスターはその資格があるという事です。
ただ、マツダは…というかいち担当者レベルなんでしょうけども「日本のカーオブザイヤーは腐敗していて、ハナから狙っていない」と言っていたような…。そのお気持ちは理解できますし、小生も実際そう思うんですが、じゃ、いっそカーオブザイヤーを辞退してみては?なんて思ったりもするわけです。誰かが初めて紅白歌合戦を辞退した時のように、ちょっとしたセンセーションになるかも知れないですよね。そのうち辞退する事がステータスみたいになったりして(笑)
まあでも、そんな言葉とは裏腹に巨額の予算を割いて選考委員の先生方をハワイ試乗会に招待していたわけですからマツダの2枚舌もまた、なかなかのもののようです。


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F1・オフシーズン 2005-2006 » « キャラメルコーン

11 Comments

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  8. GENKI様>>
    お初でございますでしょうか?今回はライバルがライバルというのもありましたが、いつもこう清々しくありたいですよね。

  9. まあね、最後に残った10台、コレってものがありませんでしたからね、確かに。
    しかしCOTYなんだから、シビック・ハイブリッドに大賞をやればよかったのに(毒)。
    あ、シビックハイブリッドに大賞をやると、ハイブリッド量産車の大本命、トヨタが来年いい目を見させてくれなくなるか(猛毒)。
    僕ぁてっきり、なりふり構わずイメージ回復に努める某財閥系メーカーの福利攻勢が奏功して「外地」が賞をとると思ってましたよ(笑)。いや、それは来年「i」が出たときにとっておくのか。

  10. 堕民さん>>
    COTYが正常化すればもう一方の存在意義がアレですよねえ。いっそ片方は相対評価ではなく、絶対評価でイヤーカーを選んでも良いかもしれないですね。該当ゼロの年もあれば、複数台受賞の年もある。

  11. くちこみブログ集(くるま): ロードスター:マツダ by Good↑or Bad↓

    「ロードスター:マツダ」に関するブログのくちこみ情報で、みんなの参考になりそうな記事を集めています。自薦による登録も受け付けているので、オリジナルくちこみ情報のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。

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