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テルスター?

フォードからパリモーターショーで発表される次期モンデオ(ワゴン)が公開された。


ショー用のデコレーションがされてはいるものの、ほぼこのままの形で生産されるらしい。以前公開されたコンセプトカー、イオシスの流れも感じられるが、それはグラフィカルな要素だけで、実際のところは画像を見る限り、まんまアテンザである。面の出し方や、パーティングラインの入れ方に至るまでマツダ風。サイドウィンドウのメッキの縁取りが太めなのも、最近のマツダSUVの流れだ。これではモンデオと言うよりもテルスターではないか?と思えるくらい。
基本的な造形は悪くないと思うけれど、これでは思いっきり国産車風味だし、今までのフォードのアイデンティティがほとんど残されていないのは残念。まだ、最終的な判断は早いけれども、これでは以前の路線に逆戻りではないかと少なからず心配にもなる。
アテンザがどういう雰囲気で出てくるかは知らないが、共にアグリー路線では食い合いになりかねないし、国内市場に限っての話しだろうが、もう少しプレミアム感と言うか、落ち着きや品が感じられた方がいいのではないだろうか。今のマツダにはユーノス500や800から乗り換えたいと思うラインナップがない。あえて言えばベリーサくらいのものだろう。次期アテンザがまた同じような路線で来るとすれば、フォード側はユーノス800のような路線で攻めようと言うような考えは無かったのだろうか。
ただ、インテリアに関しては、写真で見る限りカラーリングは別として、なかなかの雰囲気が出せている気がする。次期フィエスタもマツダ主導での開発と聞くし、今回のモンデオはフィエスタがどうなるかの鍵を握っているようにも思えるので、生産型がデビューすればまた見て、乗ってみたいと思う。

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チャボのいない日 » « 田中屋レストラン

7 Comments

  1. ヨーロッパフォードの、いやSTシリーズのフラッグシップとしてワゴンSTモデルだけを日本に導入してくれないかなぁとほのかな期待を寄せてます。
    MSアテンザはセダンだからバッティングしないっしょ♪とFJLに言ってみましょうかね?

  2. MONDEO CONCEPT デビュー at Paris

    ST220乗りのマエガシさんのブログにもありましたが待望の新型モンデオが9月30日からのパリサロン2006で初お披露目します。

    全体のコンセプトは昨年のフランクフルトモーターショウで出品されたフォードイオシスです。
    新型モンデオは新しいデザイン思想「キ

  3. しょっぱーず

    2006年9月24日 — 8:56 PM

    新型モンデオのコンセプトモデル出ましたね、私の印象ではパッと見た目はフォード・よくよく見るとマツダのディテールという印象です。アルファっぽいといばそうなのかも知れないですし、全体的に彫りが深くなった印象です。

  4. ヨコモンさん>>
    そうですよね、ヨーロッパカーラインを揃えて、ST入れてさあこれからって時に、モンデオ入れようかどうしようかはないですよね。でも、今日ヨコモンさんの掲載していたHBの画像見てちょっと安心しました。
    しょっぱーずさん>>
    彫りを深くできるほどサイズに余裕ができたのかどうかが知りたい部分ですね。

  5. Newモンデオにはセダン(4ドア)が無くなって5HBになるとも云われてますが・・・。
    欧州にはフォーカス5ドアSTってのがあるんですが日本ではST=3ドアですよね。
    このフォーカス5ドアST待望論がジャーナリスト含め一般ユーザーからもあります。
    Newモンデオの5HB(エンジンは同じらしい)入れる理由付けがここにあると思うんですよ。
    しかしアテンザスポーツ(5HB)との棲み分けが難しくなるのでこの決断にはFJLの相当な勇気が必要かもしれませんね。

  6. ヨコモンさん>>
    ボクもフォーカスの5DoorSTはあった方が良いと思います。そもそも実用にも足るバランスがSTであって、RSではないですからね。
    ただ、MSアクセラが241万円で出て来てしまうわけですから、アテンザ×モンデオの図式にしても推して知るべしなところはありますねぇ。でもその理屈で行っちゃうとヨーロッパカーライン自体を否定する事にもなりかねませんし…。ヨーロッパではとくにこれは問題にはなってないんでしょうか?
    いいクルマに乗ると言う目的だけなら、マツダがフィエスタをデミオ名で売ってくれたらランニングコストもかからずにいいナと考えた事もありますけども…今は展開を見守るよりないですね。

  7. 懷つかし..TELSTAR….JAPAN VERSION…

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