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オイル交換(37,535km)

きのう、結局オートアールズにてオイル交換をしてきた。

オイルはオートアールズのオリジナル、何種類かあるうちの一番高い4480円のタイプで、プレミアムサイバーというもの。各規格はAPI : SM/CF、ACEA : A3/B3/B4、SAE : 5W-40。いままでのクオリタスと比較しやすいように5W-30(3980円)にしようかとも思ったのだが、少し固めのフィーリングも試してみたかった。
交換後の感想としては、「うん、悪くないかな」と言うもの。軽快にブーンブーンと回って、シフトダウンも楽しいのはクオリタスの方だが、粘度による違いもあるのだろう。逆に高回転時のフィーリングはなかなかよく、アクセル操作に対するレスポンスもいい。ただ、エンジン音が勇ましくなったように感じるのはどういうわけだろうか。とくに低音が増えたような気がする。
今のところ総合点ではクオリタスの方がいいかなーという気がするが、価格を考えれば納得のいくところじゃなかろうか。あとは耐久性などもみて、今後オートアールズの5W-30も試してみたい。

今回はオイルフィルターも交換したのだが、フィエスタSTの場合、フィルター交換をするとオイルが4リッターじゃ足ない。こういう時は1リットル缶があったり、量り売りをしてくれる銘柄がありがたいが、このオリジナルオイルはその点心配がない。
また、オイルフィルターだが、オートバックスで適合表を見ると、変な品番が書いてあってこれがたいてい在庫がない。取り寄せるのもいいが、アクセラ用のモノが代用できる。オートバックスで扱っているのは日東工業製で品番は4M-125。これがオートアールズになると、適合表にフィエスタは見当たらず(フォーカスやモンデオはあるのに)、更にPIAAのものを使っているので、アクセラ用品番はPA12となる。外観や色がほぼ同じなので、もしかしたらPIAAのものも日東工業製なのかも知れない。ただ、純正(品番1250507)のものと厳密には形状など違っている可能性もあるので、気になる人はオートバックスでの価格1280円よりもべらぼうに高くなければ、ディーラーでいくつか買いだめしておくのもいいだろう。
ところで、このオートアールズと言う店。いままではほとんど利用したことがなかったのだが、ピットメニューも豊富でなかなかいいかも知れない。メカの腕前が若干心配な向きもあろうが、それは結局個人の問題で、ディーラーにしても同じこと。
軽鈑金作業も行っているらしく、ピットの待合室にでかでかと宣伝があった。最初何気なく眺めていたのだが、「えぇーっ!」と目が点になった。宣伝とともに展示されているパネル、どうにも見たことがある気がするのだ。「こ、これは、もしや500?」真っ赤に塗られたフロントフェンダーパネルを見て、あの人やあの人を思い出してしまった。なんでまた500がこのようなお姿に…。

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6 Comments

  1. ジェームスで純正オイルフィルタ取り寄せてもらってます(ディーラーよりだいぶ安いです)。アクセラ用が合うんですね。GHIAでも合うのかな…
    エアフィルタはどうされてますか?

  2. お疲れ様です!
    OILの銘柄選びは星の数程あるので選ぶのに迷いますね♪
    私はひたすら純正品オンリーですが…爆
    確かオートアールズはベイシア系?のようだった気がいたします。

  3. とても参考になります。
    が、当分はメンテナンスサポートの無償オイルを使います(^^)
    Kahanさんは、使い切ったんですか?

  4. >>れいんどの
    GHIAはやはりエンジンが純フォードなので、適合しないと思います。でもジェームスで取り寄せられるなら安心ですね。エアフィルターは12ヶ月点検時にディーラーで交換してもらうようにしています。
    >>しょっぱーずさん
    そうなんですよ、開発で使っているわけですし、純正で十分なんですけどね。でも悩むのもほどほどのうちは楽しいもんですよ。
    >>takeさん
    やはり走行距離が多いのでメンテナンスサポートは使い切ってしまったんですよー。純正のは3000キロで交換してしまっていたというのもあるんですけどね。

  5. 今日オートバックに行ってみましたがエアフィルタと点火プラグは面倒みてもらえませんでした。自分で探して交換すれば良いのかもしれませんが…。
    ディーラーにイリジウムプラグへの交換おねだりしてみます。過走行なのでエアフィルタともども毎年交換しないといけないかんぢです。そろそろブレーキパッドも…

  6. >>れいんさん
    プラグもオイルと同じで交換が体感できるのでちょっと楽しいですよね。やっぱりブレーキパッド2回に1回はローターも交換するもんでしょうか?

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