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マツダ・デミオ

昼間、銀行に行く用事があったついでに新型デミオを見に行ってきた。



本当は発表会に行きたかったのだけれど、残念ながら仕事で時間が取れなかった。ディーラーにはまだ置いてないかとも思ったのだが、行ってみるとちゃんと1台用意してあったので、第一印象など。

ヨーロッパ・フォードの先行きが見えない今、やはり国産ではマツダに期待をしてしまう。たとえ購入予定はなくとも、「買ってもいいな」と思えるクルマが(もちろん予算内で)あるのはなんとなく安心できるもの。今度のデミオは発表前からそんな1台になれるんじゃないかと言う期待があったのだ。

特筆すべきはそのサイズで、先代よりも大きくなったクルマたちが、「重量増はわずか○×kgに抑えました!」と自慢するのを聞いて「じゃ、サイズを変えなければどれくらい軽くなったんだよ」といつも思っていたが、それを見事にやってくれたわけだ。小型化もしているが、前モデルと比べて100kgもの軽量化は、クラスを考えれば驚異的なものであると同時に、その効果もきっと体感できるハズ。
あまりにクルマ好き集団のために、いつも1歩トレンドから遅れていた感のあったマツダが、ダウンサイジングとミラーサイクルを引っさげてこのデミオを登場させた事には、「やるじゃないか」と感心させられた。これは動力性能だけでなく、重量税という金銭面でも効果がある。ただし、ESPの設定や、後席中央のヘッドレストがなかったり、カーテン&フロントサイドエアバッグがオプションだったりする事には、まだまだ安全面では欧州車に遅れをとっていると言わざるを得ない。

ディーラーに置いてあったのは、ベーシックな1.3リッターモデルだったが、なかなかのデザインではないだろうか。なにより顔がアグリーや悪顔、バカデカ口だったりしないのがいい。また、そのカタチがデザインのためのものではなく、きちんと機能している点に説得力を感じる。運転席に座ってみるととても視界がいい。フィエスタも視界はいいが、それはシート座面が高い事で得られている部分もある。デミオの場合、着座位置は普通で、Aピラーはそれなりに寝ているにもかかわらず悪くない。さらにサイドウィンドウの下端の低さも生きている。これなら女性も安心できそうだ。ドアミラーも大きめで、安全性を高めている。

エクステリア全体の印象も悪くない(とくに遠目で)。ただ、マツダお得意のサイド下部のラインはどうしても気に入らない。リアフェンダーの前が凹んでるように感じられ、映り込みが美しくないし、存在感を弱めていると思うのだ。普通に真っ直ぐじゃダメなのだろうか?そのせいもあるのかリアビューに踏ん張り感がたりない。欧州系のコンパクトはどれもこの辺をうまくやっているように思うのだが、微妙にバックシャンになり切れないのはRX-8と同じデザイナーの宿命か。リアのデッキも高めなのはちょっと気になった。あとは面や線の勢いがもう少しあれば欧州並になれそう。3ドアも見てみたいのだが3ドアモデルはないのだろうか?

ボディカラーについては11色用意されているものの、そのラインナップはいまひとつの印象。イメージカラーのグリーンは欧州ならともかく日本では難しそうだし、黄色も水色もちょっとズレている気がする。赤もいままでのマツダ車ほど似合ってないようだし、色選択で悩む事はあまりなさそう。このあたりは日産のキューブやマーチを見習ってもらいたいところ。

じつは今度のデミオで好印象だったのはそのインテリア。使用素材の材質感に汲々としていたような流れから、そこそこの素材でも、全体のマネジメントによって魅せる流れになったような気がする。ちょっとルーテシアっぽい気がしないでもないが、カームホワイトのシートもなかなかだし、この雰囲気はよく頑張っていると思う。ラジカセ風を卒業し、シンプルで使い勝手も悪くなさそうだが、カーナビバージョンはちょっとデザインの魅力を損ねそうだ。

あとは運転してみてどうかだろう。車速感応式ステアリングの出来がどれほどかが気にかかる。買うならスポルトだろうが、ちゃんと5MTが用意されているのが嬉しい。ただ、タイヤサイズがフィエスタSTと同じ195/45R16と言うのはちとオーバースペックじゃなかろうか?遅れてMSバージョンも出るのだろうか?
5MTの試乗車が用意される可能性は低そうだが、ぜひのってみたい1台だ。


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16 Comments

  1. かなり気になる1台ですね。
    特にイメージカラーのライムグリーン(?)は、若々しい雰囲気で良い感じです。
    近いうちに見に行きたいですね。

  2. なかなかの好印象のようですね。
    今の時代、ダウンサイジングは時代に逆行している様に感じますが、本当はこの時代にマッチしていると思いますね。
    大きくなっていく他メーカーに言いたい!
    「コンパクトカーが大きくなってどうするの?」
    私も早いとこ見に行きたいもんです。

  3. なかなか良さそうだね?
    僕も国産でコンパクトカーを買うとしたらコレかな?
    後発なので何かに似てると言われるけど、
    気持ち悪い某車より断然良いと思う!
    でも、もう買えないけど・・・

  4. 昨日、緑を近所で見て似合っていると思えました
    私はあの色は乗れないけど(w
    映像では判らないのですがぁ・・・フェンダーミラーなの?(爆

  5. >>takeさん
    さきほど加筆修正をしたんですが、フィエスタと比べて安全面でやはり見劣りがしますね。欧州フォード再開の話も聞かれ、やっぱりフォードになってしまうかも。
    >>天晴どの
    そうそう、自らの武器を捨て去る大型化はおかしいですよね。軽いことのメリットを知ってもらいたいですね。
    タイヤの使い方が難しくなりそうですけど。
    >>茶五
    それでもデミオが売れたらトヨタ辺りはサクッと小さめの車種を増やして終わりなんですよね。やっぱり安全装備を充実させて付け入るスキを与えないくらいにして欲しかったですよ。
    >>Ritzどの
    緑は随分難しい色だなーと思いましたよ。ヨーロッパでは似合いそうですけどね。カラーバリエーションについてはマーチに遅れをとっている気がします。
    ミラーは何を思ったのか間違えていたので直しました。ドアミラーが正解です。スミマセン。

  6. 昨日取引先の向かい側にあるマツダにも2台入っていました。
    傍から見ていると早速試乗に何度も駆り出されていた模様。なかなか注目度は高いようです。
    今回のデミオは「女性に媚びないクルマ作り」を目指していたそうです。>デミオ製作主査の女性担当者談
    そういった割り切りが吉と出るか凶と出るか・・・。
    欧州フォードの件、正に情報が錯綜しているようですね。
    でも新型モンデオMK4、S-MAX等は極秘で日本に入ってきているのは確かみたい。

  7. 私もまだ実車見ていないんですが、なかなか好印象な感じがしています。見に行かなくってわ!ですね。
    でも、うちの次車にはなり得ないカテゴリーなんですけどね・・。

  8. >>ヨコモンさん
    店の女の子も「ワタシ、これ欲しいんです!」とか言ってましたけど、それって重要ですよね。売る側がほしがるくらいの魅力がなければ。
    フォードも継続が大事なんですけどね、再開するなら早めに決断して欲しいところです。
    >>YUPAさん
    引越もした事ですし、奥様用に(爆)
    YUPAさんにはこれ乗って欲しいんですけどねえ。
    http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178818215089&pagename=Page

  9. しょっぱーず

    2007年7月6日 — 10:25 PM

    お疲れ様です!
    新型デミオ出ましたね♪
    デザインは一目で解るマツダというモノが第一印象です♪
    ただ初代のような道具感も魅力的なので、もうワンモデル必要なのかなと思ってしまいます。

  10. >>しょっぱーずさん
    道具感と言っても初代のようなのはなさそうですから、カングータイプかキューブタイプが良さそうでしょうか。
    フィエスタはどんな感じになるんでしょうね。

  11. http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1178818215089&pagename=Page
    ↑イヤイヤイヤ。
    いくら田舎に引っ込んだって言っても・・・。
    チョットこういう万能車って憧れるところもあるんですけどね。(爆)
    一軒家を持ってからかな?そういう田園風景の一軒家持ちさんこそ、どうです?

  12. 試乗はまだなんですがデミオ見てきました
    このデザインはいつか飽きたり暑苦しく感じそうな
    フィエのクリーンさに惚れ直しました(笑

  13. やっと先月フィエスタSTに試乗出来ました。
    デミオ良い出来です。 なんと195/45-16のタイヤを履きこなしてます、静かだし。
    マツダの株を買い増ししました♪
    車は買わないけど。

  14. >>YUPAさん
    ソーヤ君喜びそうじゃない?思ったほど高くないし…楽しそうですよ。
    >>れいんさん
    それは言わぬが花(笑)
    >>tameさん
    スポルトの試乗車があったんですか?自分もそれにのってみたいんですけど、きっとCVTだろうなー。
    STはどうでしたか?

  15. CVTです 残念ながら。
    STは脆弱な部分が無い車 といったとこでしょうか。

  16. >>tameさん
    やっぱりMTはなかなか機会がなさそうですね。カタログ落ちしなければいいんですが。

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