Kahan Plus

ブレーキ修理

きのうはKaのブレーキ修理でディーラーへ。

先日の点検で発覚した箇所の整備で、これまで部品の入荷待ちでした。
マスターシリンダーからのオイル漏れに関しては、エンジンルーム内の塗装を傷めてしまっていたために、研磨のうえ再塗装するなど、結構な重整備となってしまい、お昼の12時半頃に持ち込んでから5時間くらいかかりました。そのほとんどを近くのファミリーレストランで過ごしたんですが、これだけ粘ったのは久々です。ドリンクバーでカフェオレを7~8杯は飲んだでしょうか、持って行った本「信長の夢 安土城発掘」も、残っていた半分あまりを全部読み終えてしまいました。この本はなかなか面白かったですねぇ。
さて、作業をまとめますと、
1、ドライブベルト交換
2、ブレーキマスターシリンダー交換
(ブレーキフルード交換)
3、リアホイールシリンダー(ドラムブレーキ)交換
4、フロントブレーキパッド交換
と、ほぼブレーキ一新といった感じです。
走行距離も92000kmを超え、今後もちょこちょこと整備が必要になってきそうです。


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新プリンター PIXUS iP4500 » « アロンソはルノー!

4 Comments

  1. こんにちわ
    友人のKaがめでたく10万キロを後にし もうすぐ車検なので 降りる決心をしました。
    こんな車二度と出てこないのを知っての狼藉です!?
    ご健闘を祈ります!!!

  2. >>tameさん
    Kaは10万kmでメーターが戻るので、リフレッシュしたような気になると思ったんですが、人それぞれですね。
    いま唯一心配なのがユーロ高で部品が値上がりしそうな事でしょうか。

  3. マイフィエはすでに9万キロ…

  4. >>れいんさん
    いやー走ってますねぇ。こちらはやっとペースが落ちてきました。車検後は整備代もかかってきかすし、できれば年15000kmくらいまで落とせればと思ってるんですが…。

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