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毎度しんどいタイヤ選び

というわけで、現在タイヤ選びでまたなやんでいます。

もう毎度のことなんですが、タイヤと言う商品が高価なものであるにも関わらず、試着できないという性格の商品である限り、クルマが変わっても減って来るたびにこの悩みはついて回るんでしょうねー。

青海波号の195/45R16というサイズはかなりマイナーで、選べる範囲が少なく、その分悩むことも減るのかも知れませんが、せっかくの買い物に選択肢が少ないのはちょっとつまらないですよね。実際グッドイヤーのEAGLE REVSPEC RS-02というタイヤには結構興味があったんですが、ないものは仕方ありません。

とりあえず、今回もタイヤ比較の掲載されているサイトを参考に考えてみました。ここでのP ZERO NEROはドライグリップがCなので、Bくらいにしてみたい、でもライフがAなのでCにはしたくないというのを基本に見ていくと、ミシュランのプライマシーHPなんて良さそうだけど高いしサイズがない。BSのRE-750は値段はそこそこだけどこれもサイズがない…となって、結局ヨコハマのS-Driveだけになっちゃうんですね。でも、S-Driveで検索をかけてみると「初期応答がニブい」という意見が多めで、実際P ZERO NEROから乗り換えた方もいらしたんですが、そこは指摘されていました。フィエスタSTは敏捷性が美点ですから、そこは伸ばしたいなと思うとちょっと考えてしまいます。

そこで目を引いたのがトーヨーのPROXES T1Rというタイヤ。評価だとライフはCになってしまいますが、なかなか良さそう。最初、値段が高いんじゃないかと思っていたんですが、NEROのWと大して変わらない。でもやっぱり初期応答はマイルドらしく、結局はまたNERO継続か。

購入時のタイヤが36600km乗れて、ちょっと使い過ぎたかなと思ったので、現在のを30000km位を交換の目安にするとしてもあと5000km以上あるので、もう少し様子を見て決めようかな。
ただ、次に悩むのが購入場所。原油価格高騰でタイヤの値段も随分上がり、今履いているP ZERO NEROのWを前回買ったお店で交換してもらうと、1本19050円にもなる。2回目なので工賃が割引なるものの、4本での価格差はネットの安いところと比較すると24000円にもなる。ここはぜひなくネット通販かと思っていたら、ちょうど便利なお店を発見。

葛飾区の立石にあるTAKAオートでは、通販で購入したなどの持込みタイヤも交換工賃1000円/本、廃タイヤ250円/本(16インチ)でやってくれるという有り難いお店。フォードのディーラーでも持込み交換はやってくれるが、1本3000円(廃タイヤ、バランス込)もするので結局相殺されてしまう。TAKAオートさんなら自宅からの距離はあるが行きはともかく、帰りは新タイヤを試したくて仕方ないだろうから、きっと苦にならないはず。予約制だが何かの予定と合わせて行けば問題ないだろう。

あとは買うお店、通販はよくタイヤの製造時期の問題も報告されているが、レアなサイズの場合には、それだけで長期の在庫品になってしまうから、かえって「どっちもどっち」と開き直れるかも。ただ、オークションの場合は評価のチェックもしておいた方が良さそう。あとはヨコモンさん(だったかな?)が紹介されていたラバーズというお店も結構安くて、品質の問題もないそうなので不安な向きにはとてもよさそう。

Sドライブを通販で買って、TAKAオートさんで取付けたら総額45000円で収まっちゃうなぁ。

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12 Comments

  1. 僕もタイヤの交換に迫られているので大変参考になりますね。
    出張から帰還したらPCで調べてみようっと。

  2. 楽しそうですね。
    ちなみに
    東京タイヤ交換ドットネットhttp://www.tokyo-tire-koukan.net/index.html
    ご参考までに

  3. T1R、ライフ「C」は間違いないです(~_~;)
    減りというよりも真円度が低く1万キロすぎた辺りからゴワンゴワンと騒ぎ出します。。
    よーく見るとサイドウォールが妊娠ww(プクっと盛り上がってきます)
    kahanさん、GoodyearイーグルF1GS-D3とかいかがですか?

  4. >>むしゅお
    ちみの走りの要求に応えるタイヤはもっと上のやつ~。VWはタイヤ組み替えやすいのかな?
    >>和尚様
    このネット時代に持ち込み歓迎の店はもっと増えていいですよねえ?結構儲かるんじゃないかと思うんですが。
    >>yokomonさん
    ラバーズのF1、安いですよね。欲しかったんですが、でももう少し安い予算しかなくて…
    T1R早いですか~そうすると益々3度目のネロ。

  5. 僕はトータルで、またNEROにしました。
    3年以内に使えば硬くならないし・・・
    車の性格に合わせて、悩みますよね?
    特に選択肢の少ないサイズでは・・・

  6. >>茶五どの
    やっぱりNEROはいいとこ行ってますよね。もちろん欠点もあるんでしょうけど、巧い商品構成をしてるような感じがします。

  7. 前回のコメントについてですが、KahanさんのフィエスタSTが前期型というのを忘れてて、的外れなことを言ってしまい申し訳ありませんでした。
    話は逸脱しますが、欧州フォード専門店って日本のどこかにあるのでしょうか?または、欧州フォードに精通している店。私は、田舎に住んでいるのでディーラーがあまりに遠く、最近そこへ行くのがちょっと面倒になってきました。対応はいいのですが…。

  8. こんばんは~(^^)/
    カミさん号はカミさんに選択させますよ~(^^;)
    と言っても、ドライグリップ重視かウエットグリップ重視かですけどね(笑)
    ST170の時はウエット重視でポテンザRE050でした。
    195/45R16だとポテンザRE01Rも有りますよ~(^^)b
    走行距離がかさんで来ると、タイヤだけじゃなく足回りのヘタリも気になりますよね~(^^;)

  9. >>小太郎さん
    いやいやー、ぜんぜん気になさらずに。ディーラ行く時って点検以外は調子が悪いから行くのであって、遠いのは大変ですよね。でも他のお店はないと思いますよ。輸入車中心のお店はそこそこあると思うんですけど、やっぱりフィエスタ触ったことないお店に出すのは心配もありますし、部品の仕入れ値もどうなんでしょう?すいません、お役に立てず。
    >>まきのりさん
    BSってなんだか重くて、減る印象がありまして…(笑)でも、思ったほど高くないんですね。
    この値段だとEAGLE F1買っちゃうかもです。
    足回りも6万キロですんでそれなりにキテるんでしょうけど、うーん、まだ放置ですねー。次の車検で8万キロくらいになると思いますんで、考えないといけないかも知れません。
    その頃にフォードはどーなってるんでしょう?(笑

  10. 私のもそろそろタイヤがアレなので悩んでるとこです。  Sドラはエコタイヤです。 STには合わないんじゃないですかね? 

  11. S Driveは実際に履いた事が有りましたが
    名前のイメージには反して、反応が相当に穏やかなタイヤでした。グリップはそこそこなんですが、レスポンスがワンテンポ遅れるタイヤでした。
    個人的には邪道かもしれませんがファルケンのZIEXとかが良さそうな気もします。グリップ、レスポンスともにスポーツ系ど真ん中で価格が安いくライフもそこそこ。サイズもラインナップしてたはずなのでどうでしょう。
    ちなみに私のSTはポテンザRE01Rに履き替えましたが、デメリットもありますが、鬼のようなグリップと真円度が飛び抜けて高いことからくる高速での意外な程の滑らかさにいつもニヤニヤしています。ポテンザたのしいよ。

  12. >>ケイさん
    なるほど、広島行く時の燃費稼ぎには良いかも知れませんが、せっかくのSTですしね。タイヤはトータル性能で落としたくないんですよね。
    >>HiDEさん
    ファルケンですか、頭になかったのでちょっと色々調べてみます。RE01Rは予算もそうですが、結構減りそうですよねぇ。一度は予算で見送ったんですが、後期型のサイズでのネロより安いGoodyearのイーグルF1なんかも考えてます。

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